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（未使用_非表示）伊藤英里（いとうえり）
フリーランスでMotoGP（二輪ロードレース世界選手権）、電動バイクレースMotoEを取材して記事を書いています。
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GPジャーナル掲載記事
- GP現場からの便り #06｜ホンダライダーの素敵シール、タイGPならではの車両回収車
によって 伊藤 英里 2026年2月28日 に 5:22 AM にこんにちは、GPジャーナルの伊藤英里です。 タイGPの現場から、the Letterサポートメンバー限定のニュースレター第6回をお届けします。 ビックリマンチョコ風のホンダライダーたち わたしは今、チャン・インターナショ
- 複雑な状況でQ2ダイレクト進出を果たした小椋藍、土曜日の展望は？｜MotoGP開幕戦タイGP金曜日
によって 伊藤 英里 2026年2月28日 に 2:51 AM に転倒を喫するもプラクティスでトップ10入りを果たす 開幕戦タイGPの金曜日は、複雑な天候となった。昼頃から雨粒が落ちてはやむ、を繰り返す。15時から行われたMotoGPクラスのプラクティスでは、雨が降っていることを知らせ
- 【MotoGP基礎の基礎】2026年シーズンのミシュランタイヤ。フロントが2種類に削減
によって 伊藤 英里 2026年2月26日 に 8:02 AM に知らなくても見られるけれど、知っていればもっとMotoGPが楽しくなる。 テレビや記事で見ていて「なんとなく知っている」単語、「いまいちよくわからない、アレ」……。 そんな単語や情報を解説する、「MotoGP基礎の基礎」
- MotoGP特別インタビュー｜開発者に問う。「ヤマハのV4」とは何か
によって 伊藤 英里 2026年2月24日 に 6:20 AM に2026年シーズンにV4エンジンを使用するという決断と、その進捗状況。 そして、多くのMotoGPファンが注目する「ヤマハのV4」とはどんなマシンなのか──。 セパン・インターナショナル・サーキットでの3日間のテスト前日
- セパン公式テスト｜「全体を改善」のアプリリア、「快適さを増した」KTM
によって 伊藤 英里 2026年2月20日 に 5:02 AM にセパン公式テスト3日間の現地取材からのレポート、 今回は、アプリリアとKTMについてお送りする。 アプリリアは全体的な底上げを行い、KTMはライダーが「より自然で快適」なフィーリングを手にしたという。 それぞれのコメント
各メディア掲載記事 各メディアに掲載された、伊藤英里が書いた記事です。
